互聯(lián)網(wǎng)+物流的未來結(jié)合了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興科技的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，已經(jīng)改變了傳統(tǒng)的物流生態(tài)，令行業(yè)不斷創(chuàng)新升級。

結(jié)合了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興科技的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，近年來已經(jīng)改變了傳統(tǒng)的物流生態(tài)，令行業(yè)不斷創(chuàng)新升級。以果蔬、水產(chǎn)物流為例，物流業(yè)通過新技術(shù)在保險、溫控、包裝等環(huán)節(jié)的技術(shù)提升，令物流運輸在市場中更具備競爭力。物流行業(yè)已經(jīng)從純物流向科技型、綜合型產(chǎn)業(yè)進行了轉(zhuǎn)型升級。

   物流行業(yè)要與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)更好的結(jié)合，需要從三方面入手：

   一是要繼續(xù)加強與政府的溝通，這是因為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展上存在諸多的問題，例如在政府方面的相關(guān)法律、制度還不健全，也比較缺少政府的引導(dǎo)及支持，無法將有利的產(chǎn)業(yè)政策發(fā)揮。

   二是要進一步挖掘市場需求，也就是要通過大數(shù)據(jù)提升物流用戶的體驗，需要物流行業(yè)積極建立相關(guān)信息平臺以實現(xiàn)物流大數(shù)據(jù)的共享，對企業(yè)所需的物流信息進行系統(tǒng)整合，在已有的物流系統(tǒng)內(nèi)根據(jù)大數(shù)據(jù)提前做好資源協(xié)調(diào)，提升為用戶的服務(wù)效率，并通過其它信息整合創(chuàng)建的新方式實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新管理。

三是實現(xiàn)自我提升。“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的關(guān)鍵在科技創(chuàng)新，例如便于用戶追蹤的產(chǎn)品衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以實現(xiàn)大數(shù)據(jù)收集和分析的云計算平臺，可以自動分揀、運輸?shù)闹腔畚锪飨到y(tǒng)等，已經(jīng)成為物流產(chǎn)業(yè)必須的配備。在發(fā)展的過程中，行業(yè)競爭激烈的物流產(chǎn)業(yè)近年來不斷受到資本、互聯(lián)網(wǎng)巨頭青睞，物流企業(yè)不斷獲得投資。根據(jù)市場規(guī)律，進入某一產(chǎn)業(yè)的企業(yè)數(shù)量大幅增多之后，一是會出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的情況，二是會出現(xiàn)大魚吃小魚的合并、兼并情況。

隨著信息技術(shù)和社會分工的不斷發(fā)展，通用物流的狀況并不完全適用于某種單一產(chǎn)業(yè)的物流發(fā)展，很多專業(yè)物流已經(jīng)在服務(wù)于有差異、有特殊物流需求的細分化行業(yè)中。對于一些細分行業(yè)而言，該行業(yè)從業(yè)者精通于該產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)制造，但并不一定清楚產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的儲運情況，有可能會導(dǎo)致產(chǎn)品在運輸環(huán)節(jié)中存在包裝浪費、運送不合理、信息不對稱等方面的問題，這不利于使用物流的用戶。另一方面，由于有些行業(yè)委托的產(chǎn)品有嚴格的要求，若是物流公司在這方面缺少熟練的運送經(jīng)驗又將對物流公司造成打擊，同時也不利于物流用戶。從用戶體驗和經(jīng)濟效益等企業(yè)關(guān)注的角度來看，專業(yè)物流不僅要有足夠的物流運送能力，還要有相應(yīng)的該專業(yè)知識，并通過相應(yīng)的物流運送系統(tǒng)來實現(xiàn)物流用戶所委托產(chǎn)品在運送、倉儲、配送等環(huán)節(jié)中處于安全、高速、可監(jiān)控的狀態(tài)。也就是說，物流企業(yè)需要根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品的特點，制定符合該專業(yè)的作業(yè)指導(dǎo)標準、服務(wù)指導(dǎo)標準、運行及監(jiān)控方法，建立有利于該專業(yè)的物流運輸網(wǎng)絡(luò)，采購、配置相應(yīng)的物流運輸設(shè)備，并通過大數(shù)據(jù)以及科技創(chuàng)新，在專業(yè)物流過程中實現(xiàn)科學(xué)管理，提高物流效率、降低物流成本、實現(xiàn)更優(yōu)的經(jīng)濟效益。