物流運營領域現(xiàn)年度最大單筆融資！

伴隨5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術在物流產業(yè)的上下游滲透，數(shù)字化卷起的“颶風”已經成為角逐的方向，在順應時勢的路上，通過科技手段打通物流產業(yè)上游生產和下游渠道，重構數(shù)字化物流的科技平臺，已然成為備受矚目的新范式。

萬聯(lián)網(wǎng)記者今日獲悉，干線物流科技平臺則一供應鏈宣布完成近6億人民幣C輪融資，本輪融資領投方為基石資本，蘭馨亞洲聯(lián)合領投，原股東中金資本跟投，泰合資本擔任獨家財務顧問。

本輪融資可謂是物流運營領域年度以來的最大單筆融資。企查查數(shù)據(jù)顯示，此前，則一供應鏈已完成兩輪融資，分別為2015年鐘鼎資本投資的A輪融資和2018年春華資本領投，中金資本跟投的B輪融資。本次融資完成后，則一供應鏈將進一步加強IT投入并且鞏固自身的市場地位，助力改變物流行業(yè)小散亂差的現(xiàn)狀，實現(xiàn)“讓天下沒有難運的物品”的愿景。

據(jù)了解，則一供應鏈成立于2008年，是中國最大的干線物流科技平臺，提供集鐵路快運、公路運輸、公鐵聯(lián)運為一體的物流服務。公司主要運用GPS定位遠程監(jiān)控、線上線下APP、車載定位設備、TMS系統(tǒng)等產品，提供貨運物流服務過程的全方位貨運保障。

萬聯(lián)網(wǎng)記者另外從36氪獲悉，目前，則一供應鏈已經建立了稀缺的全國整車網(wǎng)絡，提供穩(wěn)定、高效、高性價比的物流服務，客戶類型包括頭部快遞快運公司以及電商、快消、食品、家電等各個領域的貨主方。則一供應鏈在干線運輸?shù)臉I(yè)務基礎上，不斷利用科技手段再造運輸流程，包括線路優(yōu)化、自動報價、全程可視化等。此外，公司依托和行業(yè)上下游的強交易關系，開始切入各類車后服務，未來有巨大的潛力成為綜合化物流企業(yè)。

值得一提的是，今年在上海市開展的上海供應鏈創(chuàng)新與應用示范企業(yè)認定工作中，則一供應鏈管理有限公司也成為成功入選的青浦區(qū)10家企業(yè)之一。其次，作為國內快遞、快運、電商及三方平臺首選的綜合運力供應商，則一供應鏈業(yè)務網(wǎng)絡目前已覆蓋全國324個城市，設立16大區(qū)、4916個服務網(wǎng)點、167個辦公網(wǎng)點、4700余條整車線路。同時，公司持續(xù)保持高速增長，過去5年營業(yè)收入復合增長率近50%。

此次領投方基石資本董事總經理張道濤表示。“綜合國內目前的市場需求和供給情況，長期下來，國內市場集中度一定會提升，但是目前優(yōu)質的大型整車運輸平臺稀缺，則一是為數(shù)不多在各競爭要素都表現(xiàn)優(yōu)異的企業(yè)。規(guī)?；髽I(yè)具備較強的成本優(yōu)勢，隨著規(guī)模的提升、線路的優(yōu)化整合以及信息化投入所構建的自動化能力，核心優(yōu)勢將進一步凸顯，是典型的“長雪坡賽道”和“滾雪球式”發(fā)展邏輯。公司自下而上的發(fā)展軌跡，“自下”構建基礎設施，“而上”疊加互聯(lián)網(wǎng)，也是典型的產業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我們長期看好能幫企業(yè)省錢的產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)邏輯，而產業(yè)基礎以及線下的基礎設施一定是需要時間積累的，在此基礎上疊加科技化手段、加強研發(fā)投入的企業(yè)將脫穎而出，我們看好則一的未來發(fā)展。”

對于此次融資，則一供應鏈創(chuàng)始人兼CEO李保榮表示：“干線運輸是長周期、長賽道的行業(yè)，未來的競爭一定是人才、技術和資本的綜合競爭，則一歷次融資都極大增強了公司的經營管理、資金保障和技術投入，也讓公司的發(fā)展邁上一個又一個新臺階。我們有充分的信心在干線運輸細分領域持續(xù)領跑，為客戶、員工和股東創(chuàng)造更大價值！”

積極迭代，勇于探索的精神正是一家公司難能可貴之處，在不斷提速前進的數(shù)字化時代下，中國干線物流這條長長的賽道，正為不斷成長，持續(xù)創(chuàng)新的企業(yè)提供著無限可能。